engleski 1. Protresite polugu klackalice i školjka kotača za namatanje proizvodi zvuk trenja
Mjesto kvara: glavna osovina je savijena i deformirana; otkucavajući kotačić ili podloška žičanog kotača izgubljeni su tijekom rastavljanja; matica školjke žičanog kotača je labava. Uzrok: Prilikom demontaže klina glavne osovine, glavna osovina je deformirana nakon udaranja čekićem; kod demontaže matice školjke kalema nije se znalo da su zupci obrnuti, a zupci su proklizavali zbog prevelike sile. Rješenje: Ispravite glavno vratilo; ugradite otkucavajući kotač i podlošku; kada matica školjke žičanog kotača sklizne, uspravite maticu i udarite je čekićem nekoliko puta kako biste smanjili promjer otvora matice prije nego što je postavite.
2. Protresite klackalicu koluta i začut će se zvuk "klik" i uzica se ne može uzeti.
Mjesto kvara: klizanje ploče zupčanika i poluge zupčanika. Uzrok: rukavci osovine na oba kraja ploče zupčanika jako su istrošeni; čahura poluge mjenjača je istrošena ili je žica za klizanje ploče mjenjača izgubljena, što dovodi do velikog podudarnog razmaka između ploče mjenjača i poluge mjenjača, a ona će skliznuti nakon primjene sile. Rješenje: Zamijenite mjenjačku ploču i osovinu čahure poluge mjenjača, bolje je zamijeniti je kugličnim ležajem ili bakrenom čahurom od drugog automobila; podesite brzinu podloške na osovini lančanika.
3. Gumb za podešavanje snage pecanja ne radi, a sklop koluta se ne može okretati
Lokacija kvara: Stražnja vučna pločica zapela je u uskom sjedištu. Uzroci: Blato i pijesak su pomiješani u komponente sile otpora; gumb za podešavanje snage pecanja nije pravilno postavljen, zbog čega je previše stegnut i zaglavljen; otkucavajući prsten gumba za podešavanje je deformiran i zaglavljen. Rješenje: Očistite stražnje vučne dijelove, ispravite prsten za otkucavanje, ispravno postavite sve dijelove i nemojte koristiti previše sile pri podešavanju sile pecanja.
4. Kotačić se ne vraća u svoj položaj
Mjesto kvara: Opruga za bacanje je labava ili je njena elastičnost oslabljena. Uzrok: pričvrsni vijak okvira za bacanje je labav, uzrokujući da opruga za bacanje izlazi iz otvora za pričvršćivanje; dugotrajno otvaranje okvira za bacanje radi skladištenja slabi opružnu elastičnost okvira za bacanje. Rješenje: Podesite elastičnost izbacivajuće opruge i ponovno je ispravno postavite; obično razviju naviku uvlačenja okvira za bacanje radi skladištenja.
5. Okrenite gumb za rikverc, klackalica se ne može kontrolirati
Lokacija kvara: djelovanje gumba za reakciju nije fleksibilno. Uzroci: Opruga gumba za reakciju je slaba; vijak gumba za reakciju je previše zategnut; nanosi se maslac prevelike viskoznosti. Rješenje: Prilagodite i povećajte elastičnost opruge kako bi se gumb za reakciju fleksibilno pomicao.
6. Vodeći kotač i čahura vodećeg kotača na okviru za bacanje su izgubljeni
Mjesto greške: vijak za pričvršćivanje okvira za bacanje je labav. Uzrok: labav nakon dugotrajne uporabe; nije zategnut tijekom instalacije. Rješenje: ponovno postavite i nanesite Baide ljepilo u rupu na sjedištu vijka, tako da se vijak ne može lako olabaviti. Da bi se to strukturno riješilo, trebalo bi ga promijeniti u dugačku šipku s vijkom i učvrstiti otvorenom oprugom.
7. Protresite klackalicu, kotač od ribolovne žice nikad se neće kretati naprijed-natrag ili se pomicati s vremena na vrijeme
Mjesto kvara: Konveksni klin na zupčaniku mjenjača izlazi iz utora klizača ili je utor klizača slomljen; na donjem kraju nazubljene ploče nedostaju zubi ili dijelu zupčanika prijenosa nedostaju zubi. Uzroci: Razmak između zupčanika prijenosa i klizača je prevelik; u mjenjaču ima šljunka; glavna osovina je savijena i zaglavljena, a klackalica se snažno trese kako bi se razbio utor klizača. Rješenje: dodajte brtvu na dno osovine zupčanika mjenjača kako biste smanjili razmak između zupčanika mjenjača i klizača; zamijenite klizač i nazubljeni disk sa zubima koji nedostaju; ispraviti glavnu osovinu; očistite instalaciju i nanesite vazelinsko ulje za podmazivanje.
Ultra-stabilna oscilacija: CNC aluminijska špula i izmjenjiva lijeva i desna ručka pružaju pouzdanu rolu za godine big game ribolova. Omjer prijenosa od 5,1:1 dizajniran je za borbu protiv čudovišta i daje vam samopouzdanje da ondje iskrcate svoju najveću morsku ribu.
Široki raspon prilagodbe otpora: Robusna predimenzionirana osovina, kompaktni rotori sustava koji se sami balansiraju pružaju stabilno vraćanje prilikom slijetanja velikih zrakoplova. Čvrsta aluminijska špula drži tešku monofilamentnu ili pletenu žicu za velike daljine bacanja. Tuna, morski pas, žutorepi, brancin, kraljić, skuša, sve velike ribe čekaju da budu izazovne.
Izdržljiv: Pruža poboljšanu izdržljivost opreme. Podupiranjem zupčanika s ležajevima na oba kraja, zupčanik se održava u preciznom poravnanju s pogonskim zupčanikom. To znači da će zupčanici ostati u istom položaju pod najvećim opterećenjima. Dodatna prednost je eliminacija trenja između osovine kalema i zupčanika. To će povećati učinak zabacivanja role s lakšim mamcima i omogućiti dulje vrijeme zabacivanja.
